疫情马上就要结束了,现在买车优惠大吗?
这是一个令人纠结的问题，换位思考，在当下环境中，虽说是国内疫情已经基本得到控制，但心理上仍然会对公共交通存在抵触，如果说买车只是为了让自己出行更加心安的话，我认为这个钱花的也算是值得的。当然了，私有车的安全系数（避免病菌方面）肯定是要比公共交通好一些的。
疫情期间，全国4S店的看车人数锐减，其销量也是可想而知，那些本应想要过年买车回家的消费者只能待在家中，无奈取消了购车计划。因此，这些原本就有购车计划的人群，加上因疫情而新增的购车人群，很有可能在疫情结束后集中购车，从而出现2020年第一波的买车热潮。
【观点一】受疫情影响，原本的买车需求被压抑延后，疫情结束后可能出现报复性消费势头，另外，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性，购车需求会增加；另一方面，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间，短期内可能出现供不应求的现象，预测汽车价格会上涨。
“底部区域”不是“市场底”,“反复”仍是主基调!
均线 个股经过长期的下跌之后，均线开始出现金叉现象，或者进行开始有收敛状态变为发散向上运行状态。成交量 个股成交由不断的缩量变为放量情况，或者成交量出现地量的情况。
顶部和底部的判断同样需要一阶思维和二阶思维的结合。在顶部区域，商品可能出现基本面顶和市场顶，基本面顶表示现货利润达到峰值，挤压下游利润，市场顶可能由资金博弈等因素引起。在底部区域，则可能出现基本面底和市场底，基本面底表示现货处于亏损状态，市场底可能由政策调控等引起。
当前市场已触及底部区域，即市场底而非政策底。资本市场有其内在的规律，当政策无论是利好还是利空，都对市场短期影响微乎其微时，即表示市场已触及底部。此时，投资者应关注市场的长期发展趋势，寻找具有成长潜力的优质股票进行投资。
市场底，这个概念是在市场经历了长期下跌趋势后的底部区域。与政策底有所区别，市场底并非由政府政策直接驱动，而是市场自身运行的结果。观察历史，政策底往往先于市场底出现，它预示着市场可能的转折点。
其实A股已经迎来牛市一年多了，但当前的牛市只是牛市初期而已，真正的属于底部牛而已。
抄底合资小SUV的时候到了,最多达到了3万元的优惠力度
1、作为同级市场表现出色的合资小SUV代表，昂科拉在年轻人中也很受欢迎，如今有限时优惠3万元的政策，自然是抄底的最佳时刻，而且它也是同级合资小SUV中优惠幅度最大的车型。昂科拉一共有4款车型，我们来看看2020款15T自动进取型，售价159万元，优惠3万元后是59万元，上市日期是2019年7月。
2、昂科拉目前也给出了十分有诚意的优惠幅度，广州地区最高优惠达到8万元，相当于打6折出售，顶配裸车价也不到10万元。不过新车目前已经在清库存的阶段，未来或将停产，并由昂科拉PLUS接替它，想下手的话得尽快。
3、福特EVOS，指导价198-298万，福特汽车的优惠幅度较小，但经销商最低参考价最高也达到优惠3万左右。这台车的0T发动机动力不错，8AT变速箱也没有什么不妥，至少要比楼兰或者管道的水平高很多；但是耗油量确实偏高，同时EVOS作为中端跨界SUV竟然只有前驱选项，这点是很说不通的。
4、喜欢小动物的人有福了~捷豹开年第一天就宣布了XEL和XFL两款车型限时购车优惠政策，XEL一口价198万起，XFL限时一口价298万，前者降幅14万，后者降幅17万+，官降力度这么大的，也是比较少见。喜欢这只小豹子，想要感受英伦浪漫风情，还有想要抄底买捷豹的消费者，现如今都可以入手了。
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评论列表（4条）
我是日行轩的签约作者“一只云倾”！
希望本篇文章《疫情几月抄底（疫情几月份彻底结束）》能对你有所帮助！
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